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物流运输行业在我国的发展现状

物流运输行业在我国的发展现状

发布日期:2018-05-04 作者: 点击:

       物流在今天已经成为了主流的运输行业,它的出现加快了社会的发展,使远距离物品的交流更加方便,随着交通运输行业的兴起,物流运输行业也有着重大的突破。下面物流运输公司来为大家介绍一下关于我国物流业的发展现状。


物流运输公司

一、我国物流业发展现状


       目前,从全国来看,我国的物流正处在起步阶段,以往我们所谓的物流只是狭窄意义上的运输或仓贮等物流的初第一文库网级功能,真正的现代物流只在少数东部、南部发达地区和一些先进企业中得到了重视和发展。在广大中西部地区和边远省区,现代意义上的物流还未真正起步。即使在经济发达的东部沿海地区,物流的社会化、市场化程度也还很低。据测算,目前我国企业的自有物流占整个市场规模的60%-70%左右,物流需求的匮乏使得我国物流业的发展内在动力不足,限制了物流业的发展。


       据资料统计,今年前三季度,国内物流相关行业固定资产投资额为10675亿元,同比增长13.5%,增幅比全社会固定资产投资低近14个百分点,同比回落5.3个百分点。


       一份对部分重点物流企业调查统计,今年前三季度物流企业经营成本同比增长36%,增幅高出业务收入3个百分点,同期利润率下降了近一个百分点。超过四成的企业实现利润出现不同程度的下降,有些企业甚至出现亏损。


       总体来看,我国物流业运作模式粗放,运行效率低下,还不能适应经济平稳较快发展的需要。2008年下半年以来,受到国际金融危机的冲击,物流市场需求增速放缓,服务价格大幅下跌,物流企业经营出现严重困难。


二、物流对于国民经济发展的意义


       据调查,2008年,我国社会物流总额达89.9万亿元,其中一个单位GDP需要3个单位的物流量来支撑;我国物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%;物流业每增加6.06个百分点,就可以带动服务业增加1个百分点;我国社会物流总费用占GDP的比率为18.1%,比发达国家高出1倍左右;这个比率每降低1个百分点,就等于创造了3000亿元的经济价值;目前,我国物流业现有从业人员约2000万人;物流业每增加1个百分点,就可以新增10万个就业岗位。


       以上数据表明,物流业是国民经济的重要支撑,是调整结构的重要手段,是提高效益的重要途径,是扩大就业的重要渠道


       物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,也是衡量一个国家现代化水平与综合国力的重要标志之一。实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变,不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要,也是整个国民经济发展的必然要求


三、金融危机影响下的我国物流业


       2008年9月以后,国际金融危机对我国物流业的影响逐步加深。正在从进出口相关行业向运输、仓储等物流相关企业蔓延、由东部地区向中西部扩散,带来了以下四个方面的压力:


       一是实物量增速回落,需求急剧减少的压力。据统计,2008年,全国社会物流总额和物流业增加值同比增长幅度,分别比2007年回落6.7和1.9个百分点;货运量和货运周转量同比增长幅度,分别比2007年回落1.7和10.2个百分点。今年以来,物流需求继续延续了下降趋势。如,中国外运股份有限公司由于大客户减产、停产,物流需求明显收缩。顺丰速运(集团)大客户流失率为上年同期的2.6倍。今年1月份,中国物资储运总公司由于流通不畅,有色金属和煤炭库存量同比上升76%和97%。


       二是企业经营困难,效益普遍下滑的压力。从部分重点企业反映的情况看,自2008年10月以后营业收入普遍下滑。中铁现代物流科技股份有限公司从2008年10月开始,前十位客户物流量同比下降30%以上。今年1月份,中国远洋物流有限公司同比下降20%;宅基送总公司同比下降57%。大多数企业利润大幅下降甚至出现亏损,有些地区的部分企业开始退出物流行业。


       三是资金短缺,投资不足的压力。一方面客户延长帐期,物流企业垫付资金回笼放慢;另一方面部分上游客户破产倒闭或恶意逃债,物流企业坏账风险加大。许多物流企业当期经营难以为继,原定投资计划放缓或放弃,对后续发展留下隐患。如,进驻北京空港物流基地的部分企业推迟、撤走或撤销增资计划。中远物流2008年新增流动资金缺口为10亿元,被迫放缓物流核心资源及IT投资计划。 四是外资企业恶意竞争,国内产业安全的压力。个别外资物流企业借机逆市低价倾销,对处于发展期的国内物流企业形成直接威胁。一些外资企业借机收购困境中的国内物流企业,对国内产业安全形成压力。



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