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物流运输行业所面临的几个问题

物流运输行业所面临的几个问题

发布日期:2020-10-12 作者: 点击:

如果提起物流这个行业的话,很多人的主要反映就是物流就是快递,我们天天都在收快递,这其实也是物流。其实济南至长沙物流专线是一个十分广泛的行业,而快递则只是物流的一个小小的环节。整体来说,物流主要包括运输、库存、搬运等等一系列环节的,其中的运输是更为重要的。但是很多的物流公司都普遍存在着 很多问题,威尼斯手机娱乐官网的小编今天一一来为大家讲解一下。

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吃回扣 设置灰色收入 

回扣其实可以分为两种,一是其他货运单位转过来的货物需要给一个约定的差价,这种回扣虽然很多企业不喜欢,但它是合法的,其中的漏洞也比较少,存在回扣的地方是双方谈承运价的时候,让地方主管降低承运价。另外一种就比较可耻,而且本身也是不合法的,比如工作人员擅自修改单子上的金额,增加自己的隐形收入。

狼多肉少 陷入恶性竞争

这种情况普遍存在小型物流公司和个体货车司机中,因为物流运输行业门槛低,竞争激烈,狼多肉少。这就使得一些物流公司或者个体司机不计成本,进入了恶性竞争,价格浮动大。而且目前大部分公司的运费价格还真的是由发货人决定的,心情好点可以给多点,心情差点给低点,爱干不干,反正愿意拉的人有的是,在这种情况下物流公司或者个体司机是没有多少议价权的,只能看发货人脸色了。

丢货少货

很多有管理的公司会把丢货少货统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司去了解、分析、解决缺货少货的问题。是员工收发货不仔细?是装错车?是货物卸错站?又或是管理人员、终端员工自己吞了?仔细分析一下,丢货少货的类型主要有以下几种:

a)收货时就少了,收货时员工不仔细,导致实际收的货物和开的单子有差,这个基本上可以通过回查监控来解决;

b)收货时没放对位置,装错车的,现在监控可以回查,现场主管负责;

c)到站时卸错站了,因为货物上没有明显标记,做的记号经常因为晚上卸货看不清楚,导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决,也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的;

d)到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损,标记不清等等,很多站点上堆了半年的货都有不少。

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单货不匹配

物流公司收货时,要么直接手工开托运单给客户,要么给客户开手写收货单,让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货,有货没单的情况。而且等发现回查的时候,往往已经造成了损失,经常货已经被环节里的某个人吃了,监控都查不出来,直接归类为丢货,这时候损失就需要物流公司或者个体司机来承担了。

互联网行业的冲击

传统物流运输行业之前完全靠电销、上门推销、熟人介绍等方式,逐渐积累客户资源,但是也会存在信息不对称的情况。比如有的客户有需求找不到车,有的物流公司或者个体司机没单,导致车辆闲置。后来出现互联网在线货运平台,对于传统的中小型物流公司形成很大的冲击。线上货运平台的出现,解决了信息不对称的弊端,让更多的个体司机有了更多的机会,在很大程度上挤压了中小型物流公司的生存空间。

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其实无论是哪一个行业,基本上都是每年都在不断的变化的,会根据市场的竞争、国家的政策等等,有着很多不同的变化。所以我们唯一要做的就是顺从,在这种竞争激烈的环境下去寻找新的机遇,在机遇来临的时候紧紧地抓住这个机遇,把济南至武汉物流专线做好,让它能顺利为我们实现实际上的盈利。

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